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靜態(tài)電子地磅的技術指標（1）電子地磅中準確度級（俗稱3級秤），符號Ⅲ（2）zui大稱量（max）為10t~200t或以上（3）檢定分度值（d）為5kg/10kg/20kg/50kg；（4）臺面寬度（w）為（3~4）m，zui常見的是3m或3.4m；（5）臺面長度（L）為（7~24）m或以上；（6）承載器采用剛性材料其剛性1/180~1/1200（具體由制造商確定），強度安全系數(shù)2；（7）工作電源220VAC（—15%~＋10%，）50±2%）Hz；（8）工作環(huán)境...

靜態(tài)電子地磅的概述靜態(tài)電子地磅是我國應用較為廣泛的衡器之一，在工礦企業(yè)、港口、機場、物資倉儲的大宗載重貨車車輛的稱重計量和貿易結算均有電子地磅在用。隨著我國稱重技術的發(fā)展和微電子技術的滲透和計量技術法規(guī)的不斷完善，我國電子汽車衡的得到了迅速發(fā)展，距離國外發(fā)達國家也在逐步縮短。靜態(tài)電子地磅是有一種帶有單片微處理的固定式電子秤，用于靜態(tài)秤量汽車等大宗貨物。其特點是稱重期間具有非連續(xù)性，稱量時被稱物和承載器之間沒有相對運動。電子地磅www.51dongxi.com

靜態(tài)參考電子地磅單軸載荷在靜態(tài)條件下，電子地磅雙軸剛性車輛的單軸載荷的約定真值。參考車輛今天單軸載荷的確定應要求車輛靜止、水平，所有車輪支撐在控制衡器的承載器上，并關閉引擎，剎車松開，處于空檔位置。確定參考車輛靜態(tài)單軸載荷的操作順序、實驗次數(shù)、計算公式等方面應按照規(guī)定的規(guī)范要求獲取。只有在這些要求下取得靜態(tài)單軸載荷才能作為電子地磅參考車輛的單軸載荷的約定真值。步驟包括計算單軸載荷的平均值，確定單軸載荷的修正平均值，修正平均值之和應等與整車靜態(tài)稱量確定的參考車輛總重的約定真值。...

液壓翻板式電子地磅該種電子地磅是在液壓翻板設計的基礎上增加部分結構，是液壓技術和模塊化電子地磅的有機結構，適用于各類糧食倉庫、加工廠等對散粒體糧食，如小麥、大豆、玉米、花生、稻谷等的自動卸載，同事也廣泛適用于化工、冶金、礦山及一切有散狀物料接收作業(yè)的單位和部門。液壓翻板式電子地磅的工作過程如下：載重騎車按指令沿導向軌開上翻板平臺，汽車就位后起升檔輪器，擋輪器擋住汽車后輪，主要升油缸平臺到角度，在這個過程中車內散料物被逐漸卸出，當散料卸凈后，翻板平臺落下到位，擋輪器收回，騎車沿...

彎板式動態(tài)電子地磅的工作原理承載器由兩塊彎板式電子地磅稱重傳感器組成，當車軸行駛在承載器上時，傳感器內部的電阻應變網產生一個與汽車軸載成正比的模擬信號，并且輸出的周期與輪胎停留在傳感器上的時間相同。每當一個輪胎經過傳感器時，傳感器就會產生一個新的電子脈沖。這樣有彎板式稱重傳感器完成車軸的稱重、速度檢測、軸型判斷等工作。再由紅外線車輛分離起一起對非車輛以為的物體或人通過時的判斷，減少出錯。輪胎識別器只要用來檢測通過車輛每軸的輪胎數(shù)。上述信息全部有數(shù)據(jù)采集器采集，并做預處理輸入給...

數(shù)字式電子地磅與模擬式電子地磅的比較數(shù)字式電子地磅是數(shù)字技術在電子衡器重應用的體現(xiàn)，是電子地磅是一項變革較之模擬電子地磅，無論是稱重準確性，抗*力還是長期穩(wěn)定姓均得到很大的提高。1）模擬式電子地磅是從重量感應元（傳感器）采集傳輸出來的信號為毫伏級模擬信號要傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心處理成稱重數(shù)據(jù)，傳輸中，受溫度、濕度、電磁場干擾等影響模擬信號會發(fā)生差異，導致稱重數(shù)據(jù)失真。2）模擬式電子地磅依靠手動調節(jié)電位器方式進行偏載調試，很難保證調試度。而且電位器會因此而震動、溫差等因素發(fā)生變化，...

什么是無人值守電子地磅無人值守電子地磅是將稱重技術應用于企業(yè)制造執(zhí)行系統(tǒng)中一個典型實例。無人值守地磅是由攝像機、欄桿機、地感線圈、紅綠信號燈、射頻讀卡器、圖像采集卡、照明系統(tǒng)、電腦、打印機組成。該系統(tǒng)不需要司磅人員操作干預便能完成稱重計量及數(shù)據(jù)記錄處理和自動打印磅單。計算機通過串口接收儀表發(fā)送的稱重數(shù)據(jù)，通過解析后，生成稱重記錄，zui終將數(shù)據(jù)記錄存入SQLServer實時數(shù)據(jù)庫中（服務器端）。榜單格式及聯(lián)數(shù)可以多樣化設置，可以自定義報表和磅單抬頭，還可以按不同類別進行統(tǒng)計匯...

便捷式靜態(tài)電子地磅的工作原理及特點便捷式靜態(tài)電子地磅的工作遠離采用了模擬式傳感器的技術，其傳感器固定的鑲嵌在秤板內部。利用稱重傳感器和承載板組成的承載板總成承受汽車輪載質量，利用承載板坡面將被測車輪平緩導入承載板，由電子地磅稱重傳感器和單片機組成的測量系統(tǒng)測得汽車輪載質量。軸載質量和貨車總質量。便捷式靜態(tài)軸重衡由承載板、導引機構、緩沖機構等組成載荷測量裝置，使得作用于秤板上的被測車輪載重量按正確的受力關系傳至傳感器，并保證由于振動、偏載、沖擊等對測力關系的影響在系統(tǒng)度允許的范...

電子地磅稱重傳感器稱重傳感器是電子地磅的核心，是將力學量值轉換為電學量的轉換元件，能將作用在被測物體上的重力按一定比例換成可計量的輸出信號。類似與機械衡器的剛剛系，是傳力機構根據(jù)重力特征，不同使用地點的重力加速度、空氣浮力、溫度等環(huán)境因素對轉換均有影響，稱重傳感器的制造技術就應考慮到這些影響，稱重傳感器的性能指標主要有線性誤差。滯后誤差、重復性誤差、蠕變、零點溫度特征和靈敏溫度特征等，這些因素均可影響傳感器的工作特征，在電子地磅中，由稱重傳感器引起的誤差在衡器綜合誤差中具有一...

電子地磅稱重傳感器與接線盒的聯(lián)接根據(jù)電子地磅稱重傳感器的類型選擇適合的接線盒進行聯(lián)接。首先應根據(jù)稱重傳感器生產廠家提供的引線說明進行引線辨別：若是6芯屏蔽電纜，傳感器口也是6線制。則一一對應焊接即可，傳感器口是4線制，必須將+E與+S、-E與-S短接。傳感器的屏蔽線必須可靠接地，在靠近秤臺處接地。連接電纜的鐵管也要可靠接地（用柔性電纜直接接地）。接線盒要注意防水、防潮、安裝需穩(wěn)定、牢靠。在使用實例中，由于傳感器與儀表的連接出現(xiàn)故障，導致系統(tǒng)性能下降或不能正常工作的現(xiàn)像發(fā)生。電...